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S816 Barre en alliage de cobalt pour l'aérospatiale et la production d'électricité

S816 Barre en alliage de cobalt pour l'aérospatiale et la production d'électricité

MOQ: 150kg
Prix: Negotiatable
Emballage Standard: Boîte en bois pour la tige
Période De Livraison: 2-30days
Méthode De Paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité D'approvisionnement: 300 tonnes par mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
NikTech
Certification
ISO 9001:2008
Numéro de modèle
Alliage S816
Résistance à la traction:
680 à 1200 MPa
Résistance à la corrosion:
C' est excellent.
force à hautes températures:
C' est bon!
Dureté:
HRC 30 à 60
Matériel:
Alliages à base de cobalt
Dureté à basse température:
C' est bon!
résistance à l'usure:
C' est excellent.
Propriétés magnétiques:
autres appareils de fabrication électrique
L'allongement:
10-50%
Point de fusion:
2450F
Type d'alliage:
Alliage S816
Mettre en évidence:

Rameau en alliage de cobalt

,

S816 Alliage de cobalt

,

Résistance à l'usure chrome cobalt nickel

Description de produit

Barre en alliage de haute performance S816 destinée à l'aérospatiale et à la production d'électricité

 

Alloy S816 Rod: résistance supérieure et résistance à la corrosion pour les environnements extrêmes

L'alliage S816 est un alliage à base de cobalt de haute performance réputé pour sa résistance exceptionnelle à l'oxydation à haute température et à la corrosion dans des environnements difficiles.Conçus pour des applications critiques telles que les turbines à gaz, des systèmes de production d'énergie et des composants aérospatiaux, cet alliage assure une durabilité à long terme et une résistance élevée sous des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes.Avec ses excellentes performances en matière de réduction de l'usure et de la fatigue dans des applications exigeantesLa tige en alliage S816 est idéale pour les composants exposés à des températures élevées et à des environnements corrosifs.

 

Composition chimique de la tige en alliage S816

Éléments Min. ((≥) Max. ((≤)
C - 0.37
Je sais. - 0.55
Nom de l'entreprise - 1.50
Cr - 20.00
Je ne sais pas - 20.00
Je vous en prie. - 4.00
Co. - Reste
W - 4.00
Je vous en prie. - -
- Je vous en prie. - -
- Je vous en prie. - -
Le Fe - 3.40
Nb - 4.00

 

Propriétés mécaniques

Les biens immobiliers Valeur
Résultat net (0,2% de compensation) 370 MPa
Résistance à la traction 765 MPa
L'allongement à la rupture 33%
Dureté (HRB) 220

 

Propriétés physiques

Les biens immobiliers Valeur
Densité 0.313 lb/cu dans.
Point de fusion 2450°F
Température spécifique -

 

Applications de la tige en alliage S816

La tige en alliage S816 est conçue pour une variété d'applications hautes performances où les matériaux sont exposés à des conditions extrêmes, notamment:

  • Composants de moteurs aérospatiaux

  • Parties de turbines à gaz (par exemple, buses, lames)

  • Systèmes de production d'électricité

  • Équipement de traitement chimique

  • Systèmes d'échappement à haute température

  • Armatures résistantes à la corrosion dans des environnements marins difficiles

Questions fréquemment posées au sujet de l'alliage S816

  1. Qu'est-ce qui rend l'alliage S816 Rod idéal pour les applications à haute température?

    • La tige en alliage S816 maintient sa résistance mécanique même à des températures supérieures à 1800 ° F (980 ° C), ce qui la rend adaptée à des applications exigeantes dans des environnements à haute température.

  2. L'alliage S816 est-il résistant à la corrosion?

    • Oui, la tige en alliage S816 offre une excellente résistance à la corrosion et à l'oxydation, en particulier dans des environnements à température élevée et exposés à des gaz tels que le soufre et le chlore.

  3. L'alliage S816 peut-il être utilisé dans l'aérospatiale?

    • Sa résistance élevée, sa faible expansion thermique et sa résistance à la fatigue thermique en font un choix idéal pour les applications aérospatiales, en particulier dans les moteurs à turbine et les systèmes d'échappement.

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DéTAILS DES PRODUITS
S816 Barre en alliage de cobalt pour l'aérospatiale et la production d'électricité
MOQ: 150kg
Prix: Negotiatable
Emballage Standard: Boîte en bois pour la tige
Période De Livraison: 2-30days
Méthode De Paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité D'approvisionnement: 300 tonnes par mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
NikTech
Certification
ISO 9001:2008
Numéro de modèle
Alliage S816
Résistance à la traction:
680 à 1200 MPa
Résistance à la corrosion:
C' est excellent.
force à hautes températures:
C' est bon!
Dureté:
HRC 30 à 60
Matériel:
Alliages à base de cobalt
Dureté à basse température:
C' est bon!
résistance à l'usure:
C' est excellent.
Propriétés magnétiques:
autres appareils de fabrication électrique
L'allongement:
10-50%
Point de fusion:
2450F
Type d'alliage:
Alliage S816
Quantité de commande min:
150kg
Prix:
Negotiatable
Détails d'emballage:
Boîte en bois pour la tige
Délai de livraison:
2-30days
Conditions de paiement:
L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:
300 tonnes par mois
Mettre en évidence

Rameau en alliage de cobalt

,

S816 Alliage de cobalt

,

Résistance à l'usure chrome cobalt nickel

Description de produit

Barre en alliage de haute performance S816 destinée à l'aérospatiale et à la production d'électricité

 

Alloy S816 Rod: résistance supérieure et résistance à la corrosion pour les environnements extrêmes

L'alliage S816 est un alliage à base de cobalt de haute performance réputé pour sa résistance exceptionnelle à l'oxydation à haute température et à la corrosion dans des environnements difficiles.Conçus pour des applications critiques telles que les turbines à gaz, des systèmes de production d'énergie et des composants aérospatiaux, cet alliage assure une durabilité à long terme et une résistance élevée sous des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes.Avec ses excellentes performances en matière de réduction de l'usure et de la fatigue dans des applications exigeantesLa tige en alliage S816 est idéale pour les composants exposés à des températures élevées et à des environnements corrosifs.

 

Composition chimique de la tige en alliage S816

Éléments Min. ((≥) Max. ((≤)
C - 0.37
Je sais. - 0.55
Nom de l'entreprise - 1.50
Cr - 20.00
Je ne sais pas - 20.00
Je vous en prie. - 4.00
Co. - Reste
W - 4.00
Je vous en prie. - -
- Je vous en prie. - -
- Je vous en prie. - -
Le Fe - 3.40
Nb - 4.00

 

Propriétés mécaniques

Les biens immobiliers Valeur
Résultat net (0,2% de compensation) 370 MPa
Résistance à la traction 765 MPa
L'allongement à la rupture 33%
Dureté (HRB) 220

 

Propriétés physiques

Les biens immobiliers Valeur
Densité 0.313 lb/cu dans.
Point de fusion 2450°F
Température spécifique -

 

Applications de la tige en alliage S816

La tige en alliage S816 est conçue pour une variété d'applications hautes performances où les matériaux sont exposés à des conditions extrêmes, notamment:

  • Composants de moteurs aérospatiaux

  • Parties de turbines à gaz (par exemple, buses, lames)

  • Systèmes de production d'électricité

  • Équipement de traitement chimique

  • Systèmes d'échappement à haute température

  • Armatures résistantes à la corrosion dans des environnements marins difficiles

Questions fréquemment posées au sujet de l'alliage S816

  1. Qu'est-ce qui rend l'alliage S816 Rod idéal pour les applications à haute température?

    • La tige en alliage S816 maintient sa résistance mécanique même à des températures supérieures à 1800 ° F (980 ° C), ce qui la rend adaptée à des applications exigeantes dans des environnements à haute température.

  2. L'alliage S816 est-il résistant à la corrosion?

    • Oui, la tige en alliage S816 offre une excellente résistance à la corrosion et à l'oxydation, en particulier dans des environnements à température élevée et exposés à des gaz tels que le soufre et le chlore.

  3. L'alliage S816 peut-il être utilisé dans l'aérospatiale?

    • Sa résistance élevée, sa faible expansion thermique et sa résistance à la fatigue thermique en font un choix idéal pour les applications aérospatiales, en particulier dans les moteurs à turbine et les systèmes d'échappement.