| MOQ: | 150 kg |
| Ceny: | Negotiatable |
| standardowe opakowanie: | drewniane palety |
| Okres dostawy: | 2-30 dni |
| metoda płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Pojemność dostaw: | 300 ton miesięcznie |
WASPALOY Rod: Wysokiej wydajności superstopnica na bazie niklu do ekstremalnych warunków
WASPALOY (UNS N07001) jest superstopem na bazie niklu, twardnym w wyniku opadów, znanym ze swojej wyjątkowej wytrzymałości i odporności na utlenianie w podwyższonych temperaturach. Zaprojektowany do wymagających zastosowań, utrzymuje wysokie właściwości mechaniczne do około 980°C, co czyni go idealnym elementem w turbinach gazowych, silnikach lotniczych,i inne środowiska o wysokiej temperaturze. Jego wyższa wydajność przewyższa wiele konwencjonalnych stopów, w tym stop 718, w krytycznych zastosowaniach.- Nie.
| Elementy | Skład (%) |
|---|---|
| Włókiennicze | Równowaga |
| Chrom (Cr) | 18.0 ¢ 21.0 |
| Kobalt (Co) | 12.0 ¢ 15.0 |
| Molibden (Mo) | 3.5 ¢ 5.0 |
| Tytanium (Ti) | 2.75 ¢ 3.25 |
| Aluminium (Al) | 1.2 ️ 1.6 |
| Węgiel (C) | 0.02 0.10 |
| Silikon (Si) | ≤ 0.10 |
| Mangan (Mn) | ≤ 0.10 |
| Fosfor (P) | ≤ 0.015 |
| Siarka (S) | ≤ 0.015 |
| Bor (B) | 0.003 ¢ 0.01 |
| Zirkonium (Zr) | ≤ 0.08 |
| Miedź (Cu) | ≤ 0.10 |
| Żelazo (Fe) | ≤ 2.0 |
| Warunki | Wytrzymałość na rozciąganie (ksi) | Siła wydajności (ksi) | Wyciąganie (%) | Twardość (HRC) |
|---|---|---|---|---|
| Wyrzeźbione | maksymalnie | 95 | 25 | 34 ¢ 44 |
| Rozwiązanie + starzenie się | 160 min. | 105 | 25 | 34 ¢ 44 |
| Temperatura wiosny | 200 min. | 120 | 20 | 40 ¢ 50 |
| Nieruchomości | Wartość |
|---|---|
| Gęstość | 80,19 g/cm3 |
| Punkt topnienia | 1330°C (2425°F) |
| Moduł elastyczności | 211 GPa |
| Przewodność cieplna | 19.1 W/m·°C (w temperaturze 600°C) |
| Współczynnik rozszerzania cieplnego | 12.2 μm/m·°C (20 ¢ 600°C) |
| Odporność elektryczna | 10,24 mikrometra |
Pręt WASPALOY jest wykorzystywany w różnych zastosowaniach wysokotemperaturowych, w tym:- Nie.
Silniki turbinowe gazowe:Komponenty takie jak łopaty turbiny, uszczelki i obudowy.
Powietrzno-kosmiczne:Części, takie jak rozstawki, pierścienie i mocowania.
Systemy rakietowe:Krytyczny sprzęt silnika i jego elementy konstrukcyjne.
Turbiny gazowe lądowe:Wysokiej wydajności części narażone na ekstremalne warunki.- Nie.
P1: Jaka jest maksymalna temperatura pracy pręta WASPALOY?
Odpowiedź: Pręt WASPALOY jest przeznaczony do stosowania w temperaturach do około 980°C, w zależności od konkretnego zastosowania i warunków środowiskowych.- Nie.
P2: Czy pręt WASPALOY może być spawany?
Odpowiedź: Tak, pręt WASPALOY można spawać przy użyciu różnych technik, w tym spawania łukowego gazowego wolframu (GTAW) i spawania łukowego gazowego metalu (GMAW).Ważne jest, aby stosować odpowiednie procedury spawania, aby utrzymać właściwości stopów- Nie.
P3: Czy pręt WASPALOY nadaje się do zastosowań o wysokim napięciu?
A3: Tak, pręt WASPALOY charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością i odpornością na zmęczenie, co czyni go odpowiednim do zastosowań o wysokim obciążeniu w turbinach gazowych i komponentach lotniczych- Nie.
| MOQ: | 150 kg |
| Ceny: | Negotiatable |
| standardowe opakowanie: | drewniane palety |
| Okres dostawy: | 2-30 dni |
| metoda płatności: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Pojemność dostaw: | 300 ton miesięcznie |
WASPALOY Rod: Wysokiej wydajności superstopnica na bazie niklu do ekstremalnych warunków
WASPALOY (UNS N07001) jest superstopem na bazie niklu, twardnym w wyniku opadów, znanym ze swojej wyjątkowej wytrzymałości i odporności na utlenianie w podwyższonych temperaturach. Zaprojektowany do wymagających zastosowań, utrzymuje wysokie właściwości mechaniczne do około 980°C, co czyni go idealnym elementem w turbinach gazowych, silnikach lotniczych,i inne środowiska o wysokiej temperaturze. Jego wyższa wydajność przewyższa wiele konwencjonalnych stopów, w tym stop 718, w krytycznych zastosowaniach.- Nie.
| Elementy | Skład (%) |
|---|---|
| Włókiennicze | Równowaga |
| Chrom (Cr) | 18.0 ¢ 21.0 |
| Kobalt (Co) | 12.0 ¢ 15.0 |
| Molibden (Mo) | 3.5 ¢ 5.0 |
| Tytanium (Ti) | 2.75 ¢ 3.25 |
| Aluminium (Al) | 1.2 ️ 1.6 |
| Węgiel (C) | 0.02 0.10 |
| Silikon (Si) | ≤ 0.10 |
| Mangan (Mn) | ≤ 0.10 |
| Fosfor (P) | ≤ 0.015 |
| Siarka (S) | ≤ 0.015 |
| Bor (B) | 0.003 ¢ 0.01 |
| Zirkonium (Zr) | ≤ 0.08 |
| Miedź (Cu) | ≤ 0.10 |
| Żelazo (Fe) | ≤ 2.0 |
| Warunki | Wytrzymałość na rozciąganie (ksi) | Siła wydajności (ksi) | Wyciąganie (%) | Twardość (HRC) |
|---|---|---|---|---|
| Wyrzeźbione | maksymalnie | 95 | 25 | 34 ¢ 44 |
| Rozwiązanie + starzenie się | 160 min. | 105 | 25 | 34 ¢ 44 |
| Temperatura wiosny | 200 min. | 120 | 20 | 40 ¢ 50 |
| Nieruchomości | Wartość |
|---|---|
| Gęstość | 80,19 g/cm3 |
| Punkt topnienia | 1330°C (2425°F) |
| Moduł elastyczności | 211 GPa |
| Przewodność cieplna | 19.1 W/m·°C (w temperaturze 600°C) |
| Współczynnik rozszerzania cieplnego | 12.2 μm/m·°C (20 ¢ 600°C) |
| Odporność elektryczna | 10,24 mikrometra |
Pręt WASPALOY jest wykorzystywany w różnych zastosowaniach wysokotemperaturowych, w tym:- Nie.
Silniki turbinowe gazowe:Komponenty takie jak łopaty turbiny, uszczelki i obudowy.
Powietrzno-kosmiczne:Części, takie jak rozstawki, pierścienie i mocowania.
Systemy rakietowe:Krytyczny sprzęt silnika i jego elementy konstrukcyjne.
Turbiny gazowe lądowe:Wysokiej wydajności części narażone na ekstremalne warunki.- Nie.
P1: Jaka jest maksymalna temperatura pracy pręta WASPALOY?
Odpowiedź: Pręt WASPALOY jest przeznaczony do stosowania w temperaturach do około 980°C, w zależności od konkretnego zastosowania i warunków środowiskowych.- Nie.
P2: Czy pręt WASPALOY może być spawany?
Odpowiedź: Tak, pręt WASPALOY można spawać przy użyciu różnych technik, w tym spawania łukowego gazowego wolframu (GTAW) i spawania łukowego gazowego metalu (GMAW).Ważne jest, aby stosować odpowiednie procedury spawania, aby utrzymać właściwości stopów- Nie.
P3: Czy pręt WASPALOY nadaje się do zastosowań o wysokim napięciu?
A3: Tak, pręt WASPALOY charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością i odpornością na zmęczenie, co czyni go odpowiednim do zastosowań o wysokim obciążeniu w turbinach gazowych i komponentach lotniczych- Nie.